por Leonardo Marson
21 de novembro de 2012 - O autódromo de Interlagos recebe
neste final de semana de Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1, que pela sexta
vez na história definirá o campeão mundial. Certamente, quem gosta de
automobilismo acompanhará esta decisão de perto (aqui no blog da Equipe Futebol
Total, inclusive), mas também verá pela televisão ou ouvirá pelo rádio diversas
reportagens, mostrando desde estatísticas importantes até coisas desnecessárias
(como a popular pauta perguntando se o operador de empilhadeiras está
trabalhando muito...).
Mas as diversas equipes que estarão em Interlagos cobrindo o
GP do Brasil, e outros tantos que farão esta cobertura fora do autódromo (infelizmente,
nosso caso), será possível obter informações sérias sobre a história do
autódromo localizado na zona sul da capital paulista. Uma delas (bola levantada
pelo jornalista Flavio Gomes), diz respeito a
um livro, dividido em dois volumes, sobre todas as edições do GP do Brasil de
Fórmula 1 realizadas em Interlagos, escrito por Marc Zimmermann. O primeiro
volume já está pronto, e para saber onde adquiri-lo, basta clicar aqui.
Outra fonte de informação histórica foi produzida por este
blogueiro que vos escreve, ao lado dos colegas Alan Macedo, Fábio Gonçalves e
José Carlos Júnior, então meros estudantes de jornalismo, que resolveram produzir
como trabalho de conclusão de curso (TCC) o rádio-documentário “Lendas de
Interlagos”, feito em 2011.
O trabalho possui 65 minutos de duração, e mostra a história
do autódromo de Interlagos, que se confunde (e muito) com a história do
automobilismo nacional, passando desde o período amador do esporte a motor até
a os dias de hoje. Também são contadas as trajetórias dos principais nomes
deste esporte no País. Entre os diversos entrevistados, estão nomes como
Emerson Fittipaldi, Ingo Hoffmann, Reginaldo Leme e Claudio Carsughi. Lendas de
Interlagos possui também narrações históricas, como a decisão de 2008 do
Mundial de Fórmula 1, realizada em Interlagos.
Para ouvi-lo, clique aqui, e
descarregue o arquivo, postado no site da revista Racing, uma das
apoiadoras do projeto na época.
Foto: divulgação/Racing
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