por Leonardo Marson
4 de junho de 2012 - Scott Dixon escapou ileso de acidentes, chuva e de um problema com a pista para conquistar a primeira vitória na temporada 2012 da Fórmula Indy, liderando de ponta a ponta o tumultuado Grande Prêmio de Detroit, sexta etapa do campeonato no fim da tarde deste domingo (3). A corida foi programada inicialmente para 90 voltas, mas um problema com a pavimentação do circuito, que não suportou a prova e abriu um grande buraco na pista obrigou a direção de prova a paralizar a disputa por quase duas horas para fazer o reparo, diminuindo a corrida para 60 voltas. Dario Franchitti foi o segundo, seguido por Simon Pagenoud. Tony Kanaan foi o sexto, Hélio Castroneves terminou em 17º, enquanto Rubens Barrichello abandonou ainda no início.
O primeiro problema aconteceu antes da volta de apresentação: Alex Tagliani, teve um problema mecânico no carro e largou dos boxes. Dixon, Will Power e Pagenoud mantiveram as primeiras posições. Ernesto Viso assumiu a quarta posição, mas não conseguiu acompanhar o ritmo dos ponteiros, formando um pelotão que ia até a 17ª posição com Charlie Kimball. A essa altura, Castroneves era o sétimo, Kanaan aparecia na 15ª posição. Já Barrichello, que era o 21º, foi aos boxes com problemas com a traseira de seu carro, abandonando a prova em seguida. Rubens lamentou o seu primeiro abandono na temporada:
"Tivemos um problema com o carro e tentamos fazer o conserto nos pits, mas infelizmente não conseguimos. Foi uma pena, principalmente por todo o esforço da equipe, que trabalhou duro durante a noite para trocar o meu chassi. Na corrida, eu estava rápido e economizando combustível, mas então tivemos que parar por causa desse problema."
Viso escapou do pelotão quando Ryan Hunter-Reay e Ryan Briscoe começaram a brigar pela quinta posição. Enquanto isso, Kanaan antecipou a sua primeira parada, caindo para 21º. Castroneves aproveitou um erro de Briscoe e assumiu o sexto lugar.
Após a janela de pit stops, Dixon mantinha a liderança, seguido por Will Power e por Tony Kanaan, que ultrapassou o restante dos pilotos graças a estratégia feita pela KV Racing. O brasileiro cairia para a sexta posição após a sua segunda parada, mas retornaria ao quarto lugar com as paradas de Tagliani e Marco Andretti.
Nesse momento aconteceu o problema com a pavimentação do circuito. James Hinchcliffe e Takuma Sato bateram por conta de um buraco aberto na pista. A bandeira vermelha foi acionada e os carros só puderam retornar após quase duas horas, quando os buracos da pista foram fechados com cimento de secagem rápida. Nesse momento foi decidido também que a prova teria 60 e não mais 90 voltas.
Os carros voltaram com pneus de pista seca, mas pouco antes da relargada, uma garoa caiu no circuito. Na relargada, Dixon manteve a ponta, seguido por Power e Pagenoud. Mas Castroneves, Briscoe, Josef Newgarden e Ed Carpenter rodaram, forçando nova bandeira amarela.
A nova relargada aconteceu na volta 50, com Franchitti pulando da quarta para a segunda posição. Andretti tocou em Viso que rodou, provocando mais uma bandeira amarela.
Faltando seis voltas para o final aconteceu a última relargada, com Pagenoud ultrapassando Power. Dixon manteve a liderança até o final, seguido por Franchitti. Kanaan completou em sexto, enquanto Castroneves foi o 17º.
Após a prova, Tony agradeceu a equipe por acertar na estratégia da corrida, mas lamentou a bandeira vermelha, que permitiu a todos os pilotos colocarem pneus novos:
"A equipe traçou uma estratégia brilhante e me colocou no pelotão da frente. Acho que eu estava em uma boa posição para lutar pelo pódio, mas quando a direção de prova autorizou todos os pilotos a colocarem os pneus antes do reinício da corrida, eu fiquei em uma posição ruim, pois já estava em meu último jogo de pneus macios e não tinha nada novo. Então, como esperava, fui ultrapassado por alguns carros com borracha nova na relargada."
Já Hélio lamentou o acidente na relargada após a bandeira vermelha:
“Foi uma pena o que aconteceu. Meu carro estava muito bom e o evento está de parabéns por funcionar tão bem e pela capacidade de reação diante de um problema como o que tivemos aqui. Nas parte final da prova, infelizmente, perdi o controle do carro e não pude defender as posições que tinha conquistado na parte inicial.”
Após a prova deste domingo, Will Power segue na liderança do campeonato, com 232 pontos. O australiano da Penske agora é seguido por Scott Dixon, com 206. Hélio Castroneves é o terceiro, com 177. Tony Kanaan tem 141 pontos, ficando na nona posição. Rubens Barrichello é o 13º colocado com 112 pontos.
A próxima etapa da Fórmula Indy acontece no próximo sábado (8), com a realização dos 550 Quilômetros do Texas, no circuito oval de Fort Worth. Confira a classificação final do Grande Prêmio de Detroit:
1-) Scott Dixon (NZL/Ganassi-Honda) - 60 voltas
2-) Dario Franchitti (GBR/Ganassi-Honda) - a 1s3771
3-) Simon Pagenaud (FRA/Schmidt-Hamilton-Honda) - a 2s4773
4-) Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) - a 3s5435
5-) Oriol Servia (ESP/DRR-Panther-Chevrolet) - a 9s6619
6-) Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet) - a 10s1676
7-) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) - a 10s6455
8-) Charlie Kimball (EUA/Ganassi-Honda) - a 11s1048
9-) Mike Conway (GBR/AJ Foyt-Honda) - a 11s5315
10-) Alex Tagliani (CAN/Barracuda-Honda) - a 12s5688
11-) Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet) - a 24s5855
12-) JR Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet) - a 25s0071
13-) Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet) - a 26s6600
14-) Simona de Silvestro (SUI/HVM-Lotus) - a 28s4369
15-) Josef Newgarden (EUA/Fisher-Hartman-Honda) - a 1 volta
16-) Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet) - a 1 volta
17-) Helio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet) - a 1 volta
18-) EJ Viso (VEM/KV-Chevrolet) - a 1 volta
19-) Graham Rahal (EUA/Ganassi-Honda) - a 2 voltas
Não completaram:
Takuma Sato (JAP/Rahal-Letterman-Honda) - 22 voltas
James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet) - 22 voltas
Justin Wilson (GBR/Dale Coyne-Honda) - 32 voltas
James Jakes (GBR/Dale Coyne-Honda) - 34 voltas
Sebastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet) - a 36 voltas
Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet) - a 49 voltas
Foto: IndyCar
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